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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【王嘉源╱綜合報導】

南韓《中央日報》30日報導,南韓政府擬正式推動將法定退休年齡從60歲延後至65歲,並將老人基準年齡從65歲延長至70歲。南韓政府還將商討必要時調整養老金領取年齡的方案,以此來應對人口快速邁入老齡化的問題。

南韓政府29日召開南韓國家晚年準備委員會(由保健福利部副部長方文圭擔任委員長),確定第一輪晚年準備支援五年計畫(2016年-2020年),其中包括推進調整退休年齡等方案。南韓企劃財政部當天發表的明年經濟政策報告中,納入調整領取養老金年齡和老人基準年齡的內容。

根據方案,今年擁有300名以上員工的企業單位,其員工退休年齡必須為60歲,明年起將擴大到所有企業單位和政府公務員,並在此基礎上再進一步將退休年齡延至65歲。

與此同時,明年起南韓最低時薪也要調漲到6470韓元(約台幣173元),漲幅達7.3%。若以一天工作8小時計算,日薪為51760韓元(約台幣1384元),若以每周工作40小時計算,月薪則有135萬韓元(約台幣3.61萬元)。預計南韓將有336萬勞工受影響。

南韓福利部人口政策總管課長鄭鎬元(音)表示,「今年領取養老金的年齡為61歲,到2033年將分階段延後至65歲。若將退休年齡固定為60歲,那麼退休年齡和領取養老金年齡的間隔將越來越大,因此有必要循序漸進將退休年齡延後到65歲」。

南韓政府計畫於明年2月召開低生育老齡社會委員會,商討延長退休年齡和老人基準年齡的方案,還計畫組建特別工作組(TF),引領全社會進行協商。

但南韓財界表示反對。南韓經營者總協會社會政策本部長李尚哲(音)表示,「本來因為60歲的退休年齡,企業負擔就已很大了,現在又說要延長退休年齡,真令人擔心」。

工商時報【龍益雲╱桃園報導】

桃園市已成為全台物流重鎮,桃園市長鄭文燦昨(29)日強調,市府將更積極發展物流園區,除在大園、平鎮區分別將動工、報編,也與電信業者協商變更幼獅交流道附近閒置土地,可望吸引更多物流業界投資。

鄭文燦昨日出席「台灣物流聯盟會員大會暨智慧運籌論壇」,他說,桃園市政府不僅會積極增設物流園區來滿足物流業需求,也會提供包括電子商務、第三方支付及加值物流等配套,發展桃園市成為台灣在亞太地區重要的物流中心。

鄭文燦表示,桃園市是物流重鎮,物流業約1,700家且每年快速成長,國際大型物流業者也陸續在選擇合適的投資地點,再加上桃園市16所大學有許多設有理工、航運及物流相關科系,讓桃園市在產學合作上有很大發展潛力。

在此潛力下,桃園市政府積極發展物流園區,包括沙崙產業園區30公頃,90%為國有土地,進駐廠商以物流業為主,目前即將開工;鄰近中山高速公路平鎮、新屋交流道的長安物流園區也即將報編;市府也另與電信業者協商,將幼獅交流道旁約20至30公頃的閒置土地變更為物流專用區,要讓更多物流業者進駐。

鄭文燦指出,未來桃園航空城計畫內的產業專區,也會規畫部分地區讓更多倉儲物流業進駐。

鄭文燦並強調,目前「產業創新條例」僅限定具有工廠登記證的企業可擴大毗鄰地區,但是卻排除物流業,建議中央修法將物流業納入適用,加速推動台灣的物流產業發展。

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